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我們在做任何配電箱時都要注意安全，尤其是在生產(chǎn)和操作中。為了做好每一個配電箱，小編在做配電箱前都做好萬無一失的準(zhǔn)備。
根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)得知，截止到2016年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛;機(jī)動車駕駛?cè)?.6億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3.1億人，龐大的機(jī)動車保有量給國內(nèi)的交通帶來巨大的壓力，導(dǎo)致各種各樣的交通問題和交通事故，比如交通擁堵、道路事故和城市大氣污染等問題，已經(jīng)嚴(yán)重妨礙城市的發(fā)展。而且有逐漸由一線城市向二三線城市擴(kuò)散的趨勢，而且越發(fā)嚴(yán)重。主要原因有三：一是車輛數(shù)量的快速增長超出了道路的承載能力，二是未能建立完善的交通管控機(jī)制(流量采集，自協(xié)應(yīng)的交通信號燈，交通誘導(dǎo))，三是交通違法處理不嚴(yán)導(dǎo)致的各種交通擁堵(違法停車，不按規(guī)定車道行駛等)。
按供電系統(tǒng)的要求分類： 1）一級配電設(shè)備，統(tǒng)稱為動力配電中心。它們集中安裝在企業(yè)的變電站，把電能分配給不同地點(diǎn)的下級配電設(shè)備。這一級設(shè)備緊靠降壓變壓器，故電氣參數(shù)要求較高，輸出電路容量也較大。 2）二級配電設(shè)備，是動力配電柜和電動機(jī)控制中心的統(tǒng)稱。動力配電柜使用在負(fù)荷比較分散、回路較少的場合；電動機(jī)控制中心用于負(fù)荷集中、回路較多的場合。它們把上一級配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負(fù)荷。這級設(shè)備應(yīng)對負(fù)荷提供保護(hù)、監(jiān)視和控制。